五一不停工!万州这条沿江铁路加速建设,将连通这些地方......

发布日期:2021-05-03 18:55 来源:微万州

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五一节期间,万州新田港铁路集疏运中心项目的2个桥梁工点、10个隧道工点、1个路基工点、1个站场工点均在抢抓施工进度,力争2022年9月底前完成通车。其中,大坡隧道力争在明年4月底前实现隧道贯通。

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施工现场

如火如荼


在万州新田港港口旁,

一个巨大幽深的洞口

矗立在山坡上。

洞口旁边,

风机的嘶鸣声嗡嗡不息,

巨大的风带鼓胀颤动,

直通隧道深处,

这里是新田港铁路集疏运工程

大坡隧道的出口。

机械嘈杂的隧道里,

一辆辆混凝土罐车、

装载机有序驶出。

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隧道内,

沿途装载机、喷浆机、

混凝土运输车穿梭不停,

各个作业面的施工机械

轰鸣声混响,

交织出高亢的劳动乐章。

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据现场技术员介绍,大坡隧道的施工难度是在掌子面前方260米处要上跨神华电厂大件运输公路隧道,接着下穿神华电厂煤炭运输隧道。对此,施工人员将采取机械作业的方式“精准施工”,克服这一困难,力争在明年4月底前实现隧道全线贯通。

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建成后将实现

公铁水的“无缝衔接”


2020年1月13日,中铁建工集团中标万州新田港铁路集疏运工程。该工程位于重庆市万州区江南新区,起于宜万铁路万凉线万州长江特大桥宜昌段桥头,止于万州新田港多功能码头,线路全长16.235公里,计划工期30个月,主要工程包括:新三圣寺隧道、五桥隧道、荆竹园隧道、新田镇隧道、大坡隧道、五桥河大桥、新田河三线中桥、新田车站。该工程总投资约22.8亿元,是联接长江经济带与国际陆海贸易新通道的重要枢纽,是重庆市四大铁公水联运枢纽之一,是构建铁公水联运,形成优势互补、立体高效的综合交通体系的重要支撑。

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随着万州新田港铁路集疏运工程的建设,新田港将实现与宜万、达万、兰渝铁路的无缝衔接,成为川、陕、湘、鄂、渝等地物资经长江外运最便捷的水运通道。 整个项目建成后将激活新田港港口经济,实现宜万、达万、兰渝等铁路运输货物直达长江航运码头,通过铁路的“无缝衔接”进一步整合长江水运、铁路、公路三种运输方式,将三峡库区、川东北、湘鄂西、陕西等地的货物整合运输,凸显重庆国际综合交通枢纽的优势。

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记者 钟伟 通讯员 玄红娟

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